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Une des sources principales du bruit dans la ville – les transports routiers, l'intensité du trafic de qui grandit constamment. Les plus grands niveaux du bruit 90-95 s'enregistrent dans les rues magistrales des villes avec une moyenne intensité du trafic 2-3 mille et les unités plus de transport par heure.

Pour la réduction de l'influence nuisible des transports routiers on demande la levée de la circonférence de la ville des flux par camion en transit. L'exigence c'est fixée dans les normes agissant de construction et les règles, mais est respecté pratiquement rarement.

Une forte action nuisible des sels se manifeste dans la corrosion du métal des automobiles, les épandeurs et les éléments des comptoirs des panneaux routiers et les barrières. La solution du chlorure de sodium possède l'agressivité, que la solution du chlorure de calcium de la même concentration.

À la construction et la reconstruction des villes les projeteurs aspirent à limiter la quantité des automobiles entrant dans les centres municipaux, élaborent les nouveaux systèmes du réglage de la circulation, réduisant vers le minimum la possibilité de la formation des bouchons de transport. C'est très important, parce que, en s'arrêtant et ensuite en prenant de la vitesse de nouveau, l'automobile jette à l'air à plusieurs fois plus de substances nuisibles, qu'au mouvement uniforme. Les actions effectives prophylactiques sont l'élargissement des rues, la création entre la chaussée des chemins et les maisons d'habitation des filtres – les murs et les plantations d'arbres.

Dans quel aspect on peut appliquer l'hydrogène ? Gazeux, même l'hydrogène fortement serré est désavantageux, puisque sa conservation demande les ballons de la grande masse. La variante plus réelle – l'utilisation de l'hydrogène liquide. À vrai dire, dans ce cas il est nécessaire d'établir les réservoirs coûteux cryogènes avec l'isolant spécial.